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減速機維修之磨合期內的使用和保養

編輯:淄博海億機械時間:2018-01-08

    減速機出廠后,一般規矩有200小時左右的磨合期(逾越時間有必要換油),這是減速機械運用初期的技術特色而規矩的。減速機維修之磨合期是保證減速機正常工作,下降缺陷率,延伸其運用壽數的重要環節。可是現在部分用戶,由于短少對減速機運用知識或是由于許用扭距不可,或是想從速獲得收益、小機大用,而忽視新機磨合期的特別技術要求。

   有的用戶甚至認為,反正廠家有保修期,機器壞了由廠家擔任修補,所以減速機在磨合期內就長時間超負荷運用,導致減速機缺陷頻頻發生,這不只影響了減速機的正常運用,縮短了減速機的運用壽數。因此,減速機修補廠家建議對減速機磨合期的運用與保養應引起充沛注重。

 

 一、磨合期的特色:

      1.磨損速度快

      由于新減速機零部件加工、裝置和調試等要素的影響,協作面接觸面積較小,而許用的扭距較大。減速機在運轉過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合抵觸,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續參與抵觸,更加快了零件協作表面的磨損。因此,磨合期內簡略構成零部件(特別是協作表面)的磨損,磨損速度過快。這時,如果超負荷工作,則可能導致零部件的損壞,發生前期缺陷。

      2.潤滑不良

      由于新裝置的零部件的協作空地較小,并且由于裝置等原因,潤滑油(脂)不易在抵觸表面構成均勻的油膜,以阻遏磨損。然后下降潤滑效能,構成機件的前期反常磨損。嚴峻時會構成精密協作的抵觸表面劃傷或咬合現象,導致缺陷的發生。

      3.發生松動

      新加工裝置的零部件,存在著幾何形狀和協作標準的差錯,在運用初期,由于受到沖擊、振動等交變負荷,以及受熱、變形等要素的影響,加上磨損過快等原因,簡略使正本緊固的零部件發生松動。

       4.發生滲漏現象

      由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響,減速機的密封面以及管接頭等處,會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷,在裝置調試時難以發現,但由于作業過程中的振動、沖擊作用,這種缺陷就被顯露出來,表現為漏(滲)油。因此,磨合期偶然會出現滲漏現象。

       5.操作失誤多

      由于對減速機的結構、功用的了解不可(特別是新的操作者),簡略因操作失誤引起缺陷,甚至引起機械事端和安全事端。

 

      二、減速機維修之磨合期的運用與維護

      1.特別減速機,操作人員應接受出產廠家的訓練、教導,對減速機的結構、功用要充沛的了解,并獲得必定的操作及維護閱歷方可操作減速機。出產廠家供應的產品運用維護說明書,是操作者操作設備的必備資料,在操作減速機前,必定要先閱讀運用維護說明書,按說明書的要求進行操作、保養。并長時間保存資料,便于維護保養。

      2.留心磨合期的作業負荷,磨合期內的作業負荷一般不要逾越額定作業負荷的85%,并要組織合適的作業量,防止減速機長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。

      3.留心常常查詢,出現反常,應及時泊車予以打掃,在原因未找到,缺陷未打掃前,應間斷作業。

      4.合理選用潤滑油,特別是輸入功率大于11KW的減速機須注中負載齒輪油。留心常常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和質量,并留心檢查整機的密封性。檢查中發現油短少過多,應分析原因。一同,應強化各潤滑點的潤滑,建議在磨合期內,每周都要對潤滑點加注潤滑脂(特別要求在外)。立式帶油泵的減速機接電源時留心油泵旋轉方向,順時針旋轉為正確。

       5.在堅持減速機清潔,及時調整、緊固松動的零部件,以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟掉。

       6.磨合期結束,應對機器進行強制保養,做好檢查和調整作業,一同留心油液的替換。

       總之,減速機維修之磨合期內運用保養的要求,可歸納為:加強訓練、減輕負荷、留心檢查、強化潤滑。只需注重并按要求實施對減速機磨合期的保養與維護,就會減少前期缺陷的發生,延伸運用壽數,前進出產功率,使減速機為您帶來更多收益。


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